根據(jù)中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)（InternetofVehicles）是由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器；通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計(jì)算出不同車輛的最佳路線、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號(hào)燈周期。

    全球范圍內(nèi)，車聯(lián)網(wǎng)滲透速度非常迅猛，從滲透率來(lái)看，汽車存量和增量的滲透率將分別從2015年的7%和34%上升至2022年的24%和94%；從接入方式結(jié)構(gòu)來(lái)看，整體趨勢(shì)是向嵌入式模塊和智能手機(jī)混合接入發(fā)展，在汽車存量中，智能手機(jī)接入占比幾乎不變，保持約30%，混合接入占比從12.5%上升至42.9%，在汽車增量中，嵌入式模塊接入占比略有降低，約4個(gè)百分點(diǎn)，混合接入占比從20.0%上升至32.7%。

全球網(wǎng)聯(lián)汽車保有量滲透率（百萬(wàn)臺(tái)）

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全球網(wǎng)聯(lián)汽車銷售量滲透率（百萬(wàn)臺(tái)）

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    全國(guó)范圍內(nèi)，車聯(lián)網(wǎng)在汽車增量滲透率非常低，提高汽車存量滲透率的主要途徑在亍后裝市場(chǎng)。從汽車增量來(lái)看，2017年標(biāo)配的車聯(lián)網(wǎng)滲透率約為21%，相較亍2016年有所上漲，約5個(gè)百分點(diǎn)。從汽車存量來(lái)看，根據(jù)預(yù)測(cè)，2017年的滲透率約為14.5%，至2020年上升為17.8%，近期，工信部公布的《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行勱計(jì)劃》提出，至2020年，滲透率達(dá)到30%以上。

全國(guó)車聯(lián)網(wǎng)用戶及其滲透率（萬(wàn)戶）

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    車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中成長(zhǎng)最強(qiáng)勁的市場(chǎng)之一，全球市場(chǎng)規(guī)模逐步提升。數(shù)據(jù)顯示，截止至2017年，全球車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模約為525億美元，預(yù)計(jì)到2022年將增加至1629億美元，CAGR為25.4%；中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將從2017年的114億美元增長(zhǎng)到2022年的530億美元，CAGR為36.0%，高于全球平均增長(zhǎng)速度，中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模在全球占比也將從2017年的21.7%增長(zhǎng)到2022年的32.5%。

2017-2022年全球、中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì)及預(yù)測(cè)

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    參照發(fā)達(dá)國(guó)家汽車保有量的增速水平，2015年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)用戶的滲透率保守測(cè)算有7%，預(yù)計(jì)到2020年車聯(lián)網(wǎng)滲透率為24%左右，則2020年我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)數(shù)量將達(dá)到6960萬(wàn)輛。以每輛車5000元的硬件+軟件車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品價(jià)格來(lái)估算，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)容量將達(dá)到3480億元。

2015-2020年我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)量測(cè)算

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    車聯(lián)網(wǎng)以車為主導(dǎo)，國(guó)內(nèi)巨大的汽車存量不增量是車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是車聯(lián)網(wǎng)需求的根本。根據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2018年，國(guó)內(nèi)全部汽車和私家車保有量分別達(dá)到約3.27和1.89億輛，近5年的CAGR分別約為5.5%和11.7%。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2018年，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量盡管出現(xiàn)歷叱上首次下滑，但是仍然分別約為2777和2804萬(wàn)輛，近5年的CAGR分別約為4.6%和5.0%。

國(guó)內(nèi)汽車與私家車保有量及其增長(zhǎng)率（億輛）

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國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量及其增長(zhǎng)率（萬(wàn)輛）

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    全球來(lái)看，2017年，新能源汽車的保有量和銷量分別約為305.3和162.1萬(wàn)輛，根據(jù)億歐的預(yù)測(cè)，至2022年，年銷量將達(dá)到600萬(wàn)輛。全國(guó)來(lái)看，2017年，新能源汽車銷量約占全球的47.9%，2018年，新能源汽車的產(chǎn)銷量分別約為126.2和125.6萬(wàn)輛，近3年的CAGR分別約為59.5%和55.9%。

全球新能源汽車保有量和銷量及其變化（萬(wàn)輛）

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全國(guó)新能源汽車銷量及其變化（萬(wàn)輛）

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    根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2018年國(guó)內(nèi)新車購(gòu)買人群中，90后和80后分別約為26%和48%，預(yù)計(jì)90后占比將逐步成為主力，90后喜歡嘗試新鮮事物，幵丏對(duì)汽車交虧功能需求較高，將增加國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)需求。中國(guó)對(duì)車聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人駕駛和共享汽車等概念的接受程度進(jìn)高亍其他地匙，其中包括車聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)意愿，這從另一個(gè)角度證明了中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)在全球市場(chǎng)中的重要地位。

2018年國(guó)內(nèi)新車購(gòu)買人群分布

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全球車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)概念用戶接受度調(diào)研

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    從2010年開始，國(guó)內(nèi)交通事故控制陷入瓶頸，2002年至2009年，國(guó)內(nèi)交通事故發(fā)生總數(shù)、死亡人數(shù)和受傷人數(shù)CAGR分別為-15.5%、-6.6%和-9.7%，2010年至2017年分別為-1.1%、-0.3%和-2.7%。車聯(lián)網(wǎng)通過(guò)V2X，能夠迚行相對(duì)位置的判斷和對(duì)碰撞事故預(yù)警，是緩解國(guó)內(nèi)行車安全問(wèn)題的有敁途徑，這不僅是解決國(guó)內(nèi)行車安全問(wèn)題的剛需，同時(shí)還能減少交通事故所帶來(lái)的財(cái)產(chǎn)損失，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)收益。

國(guó)內(nèi)交通事故發(fā)生總數(shù)（萬(wàn)起）

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國(guó)內(nèi)交通事敀人員傷亡數(shù)（萬(wàn)人）

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    汽車即服務(wù)是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，至2030年，約占總收入22.4%，其熱點(diǎn)業(yè)務(wù)集中在共享出行和車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)（UBI）等方面，該收入建立在車聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)之上。從細(xì)分領(lǐng)域收入增長(zhǎng)來(lái)看，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，相比其他因素，ADAS和信息娛樂(lè)系統(tǒng)是汽車電子產(chǎn)業(yè)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)，特別是ADAS，增速至少為其他領(lǐng)域的3倍以上，這體現(xiàn)了車聯(lián)網(wǎng)的強(qiáng)烈市場(chǎng)需求。

2016與2030年全球汽車產(chǎn)業(yè)收入結(jié)構(gòu)（億美元）

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2015年至2020年全球汽車細(xì)分領(lǐng)域收入CAGR

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    未來(lái)，不論在企業(yè)方面還是市場(chǎng)規(guī)模方面，車聯(lián)網(wǎng)都將作為物聯(lián)網(wǎng)的重要領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)展，尤其是在各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，例如智能駕駛，智慧物流及智能終端設(shè)備等方面都將繼續(xù)滲透，技術(shù)革新，提高工作效率。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是未來(lái)智能汽車、自動(dòng)駕駛、智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的基礎(chǔ)和關(guān)鍵技術(shù)，二者互為促進(jìn)，交互發(fā)展。自動(dòng)駕駛汽車是通過(guò)車載環(huán)境感知系統(tǒng)感知道路環(huán)境、自動(dòng)規(guī)劃和識(shí)別行車路線并控制車輛到達(dá)預(yù)定目標(biāo)的智能汽車，是汽車智能化和網(wǎng)絡(luò)化的體現(xiàn)。車聯(lián)網(wǎng)實(shí)際上是自動(dòng)駕駛汽車、智能汽車發(fā)展的配套基礎(chǔ)設(shè)施，也是智能交通的必要前提，整個(gè)過(guò)程由車輛位置、速度和路線信息、駕駛?cè)诵畔ⅰ⒌缆窊矶乱约笆鹿市畔⒁约案鞣N多媒體應(yīng)用領(lǐng)域等重要信息元素組成，并且通過(guò)大數(shù)據(jù)和云計(jì)算實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化交互性控制。

    根據(jù)預(yù)測(cè)：2025年全球自動(dòng)駕駛汽車銷量將達(dá)到23萬(wàn)輛，2035年將達(dá)到150萬(wàn)輛。其中，北美市場(chǎng)上的份額將達(dá)到29%，中國(guó)為24%，西歐為20%。

2020-2035年全球自動(dòng)駕駛汽車銷量預(yù)測(cè)

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預(yù)計(jì)2035年北美市場(chǎng)上的份額將達(dá)到29%，中國(guó)為24%

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    相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》

標(biāo)簽： 安全 產(chǎn)業(yè)發(fā)展 大數(shù)據(jù) 大數(shù)據(jù)和云計(jì)算 工信部 互聯(lián)網(wǎng) 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 媒體 網(wǎng)絡(luò) 云計(jì)算

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