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2017年我國互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)用戶規(guī)模及發(fā)展趨勢預測【圖】

2016-11-30 來源：

“互聯(lián)網(wǎng)+物流”領域受資本青睞。物流領域可以細分為城際貨運、同城物流、即時配送、綜合物流、物流Saas服務、倉儲等方面的服務，2013年我國資本開始投向“互聯(lián)網(wǎng)+物流”領域，至2016年融資額達到高峰，其中城際貨運、同城物流、即時配送更受資本青睞。

2013Q2-2017Q2我國互聯(lián)網(wǎng)新興物流領域融資額（億元）

數(shù)據(jù)來源：公開資料詢整理

相關報告：智研咨詢發(fā)布的《2018-2024年中國互聯(lián)網(wǎng)+文化產(chǎn)業(yè)市場供需預測及投資戰(zhàn)略研究報告》

2013Q2-2017Q2我國互聯(lián)網(wǎng)新興物流業(yè)態(tài)細分領域融資額（億元）

數(shù)據(jù)來源：公開資料詢整理

在“互聯(lián)網(wǎng)+”的大背景下，我國物流行業(yè)景氣度近年來一直維持高位。我國全社會物流總額近兩年維持6%左右的穩(wěn)定增長。2017年10月，中國業(yè)務總量的物流業(yè)景氣指數(shù)為54點；2017年9月，中國倉儲指數(shù)為50.9點，中國公路物流運價指數(shù)為103.89點。2016年全國社會物流總額達到229.7萬億元，2017年9月累計184.8萬億元。

2009-2017年全社會物流總額（累計值，萬億元）

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

2015-2017年我國物流景氣指數(shù)

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2015-2017年我國公路物流運價指數(shù)

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2015-2017年我國倉儲指數(shù)

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我國公路運輸規(guī)模約占整個運輸市場的70%左右，我國公路貨運市場規(guī)模超過5萬億元，公路貨運周轉量為610百億噸公里，我國成為世界第一大公路運輸市場。根據(jù)數(shù)據(jù)，城際整車、城際城配以及專線零擔在公路運輸市場中占比最大，快遞為新型行業(yè)，表現(xiàn)亮眼。

近幾年，“互聯(lián)網(wǎng)”對城際貨運、同城物流的升級改造效果突出，催生出車貨匹配的新興產(chǎn)業(yè)模式。我國公路運輸行業(yè)一直存在“小、散、亂、差”的問題。“小”：指的是經(jīng)營主體規(guī)模小、數(shù)量多。全國公路物流企業(yè)有750多萬戶，平均每戶僅擁有貨車1.5輛。“散”：指的是經(jīng)營運作處于“散兵游勇”狀態(tài)，產(chǎn)業(yè)的組織化水平很低，90%以上的運力掌握在個體運營司機手中，行業(yè)集中度僅為1.2%左右，導致我國空駛率為37%，遠遠高于德國的13%和美國的10%。“亂”：指的是市場秩序較亂，競爭行為不規(guī)范，誠信體系缺失，“騙貨”事件時有發(fā)生。“差”：指的是服務質量差，經(jīng)營效益差。自2013年以來“互聯(lián)網(wǎng)”方式介入后，虛擬車貨匹配公司陸續(xù)出現(xiàn)，利用web、APP等線上平臺整合貨主、車主需求信息，然后為貨主提供有針對性的解決方案。

我國“互聯(lián)網(wǎng)+背景下新興車貨匹配物流模式

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截至2017年6月，我國移動互聯(lián)網(wǎng)快遞物流行業(yè)MAU為2,934萬，同比增長率為96%；移動互聯(lián)網(wǎng)快遞物流的細分行業(yè)中，移動互聯(lián)網(wǎng)貨運行業(yè)MAU達1,095萬，同比增長131%；移動互聯(lián)網(wǎng)貨運的細分行業(yè)中，干線物流行業(yè)MAU達426萬，同比增長120%；同城物流行業(yè)MAU達325萬，同比增長223%。

移動互聯(lián)網(wǎng)快遞物流行業(yè)及互聯(lián)網(wǎng)貨運行業(yè)應用用戶規(guī)模（萬）