死磕uber 美強(qiáng)制出租車裝類打車軟件
2015-01-16 來源：
洛杉磯官員周四決定，將強(qiáng)制要求當(dāng)?shù)爻鲎廛囁緳C(jī)使用一款與Uber類似的應(yīng)用，使得乘客可以使用智能手機(jī)打車，從而幫助正規(guī)出租車與專車服務(wù)競爭。
“這應(yīng)該可以起到一定的改善。”洛杉磯出租車委員會主席埃里克?斯皮格爾曼(Eric Spiegelman)說，“至少是邁出了一大步�！�
這項(xiàng)要求是為應(yīng)對出租車行業(yè)面臨的最新沖擊而做出的反應(yīng)，隨著Uber、Lyft、Sidecar等專車服務(wù)不斷發(fā)展，用戶也擁有了更低價(jià)、更高效的服務(wù)可供選擇。
洛杉磯出租車公司共計(jì)運(yùn)營著2300輛正規(guī)出租車，他們?nèi)ツ甑倪\(yùn)量下滑了21%。由于傳統(tǒng)出租車的安全和費(fèi)用規(guī)定并不適用于專車服務(wù)，引發(fā)了出租車公司的不滿。
出租車應(yīng)用在洛杉磯很受歡迎，那里打不到車的問題早已是家常便飯。而除了洛杉磯國際機(jī)場和大型酒店外，乘客往往都要通過電招方式打車，否則就要在街頭等待很長時(shí)間。
在周四的一次投票中，由5人組成的洛杉磯出租車委員會決定從8月20日開始強(qiáng)制安裝這款應(yīng)用，違規(guī)者將被處以每天200美元的罰款。一些細(xì)節(jié)仍在規(guī)劃之中，包括是否用靈活的費(fèi)率結(jié)構(gòu)取代現(xiàn)行的固定費(fèi)率或是開發(fā)新應(yīng)用還是使用現(xiàn)有應(yīng)用等等。
出租車公司代表在會議上未對此事提出反對，“我們并不反對�！弊鳛槁迳即壎嗉页鲎廛嚬镜臇|家，MTS Management總經(jīng)理簡諾?班加尼安(Jano Baghdanian)說，“只是有一些實(shí)際問題需要解決：如何做出改變？如何營造公平的市場？”
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