內(nèi)容摘要：我們估計(jì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)初期硬件終端市場(chǎng)空間約為1000億，每年服務(wù)費(fèi)市場(chǎng)空間約為1150億，并以150億的速度逐年遞增。同時(shí)互聯(lián)網(wǎng)模式的引進(jìn)有望打開(kāi)更廣闊的市場(chǎng)，參考海外Waze目前的盈利模式實(shí)踐，廣告費(fèi)等互聯(lián)網(wǎng)贏利點(diǎn)有望帶來(lái)上千億的市場(chǎng)空間。

    我們將主要考慮以下三方面因素估算車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)空間，利用機(jī)動(dòng)車(chē)保有量，對(duì)車(chē)輛信息采集與終端設(shè)備、車(chē)輛服務(wù)費(fèi)及互聯(lián)網(wǎng)模式的拓展三方面分別進(jìn)行市場(chǎng)規(guī)模估算：①車(chē)輛信息采集與終端設(shè)備（車(chē)載）；②車(chē)輛服務(wù)費(fèi)；③互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)模式打開(kāi)的市場(chǎng)空間（如廣告費(fèi)等）。

    車(chē)輛信息采集與終端設(shè)備。車(chē)輛信息采集與終端設(shè)備為車(chē)聯(lián)網(wǎng)所必需的車(chē)載硬件設(shè)備。車(chē)輛信息采集設(shè)備可采集、處理車(chē)輛的自身狀態(tài)信息及車(chē)輛行駛動(dòng)態(tài)信息，將信息在本地處理或通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)提供給遠(yuǎn)程服務(wù)商來(lái)進(jìn)行處理與反饋。車(chē)輛終端設(shè)備可將處理后的車(chē)輛自身狀態(tài)信息及車(chē)輛行駛動(dòng)態(tài)信息通過(guò)用戶界面反饋至車(chē)輛乘用者。車(chē)輛信息采集與終端設(shè)備分為前裝和后裝：前裝表示采集設(shè)備在消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)已經(jīng)安裝于車(chē)輛之上；后裝則是采集設(shè)備為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)后自主選擇安裝。相對(duì)于后裝市場(chǎng)，前裝市場(chǎng)的參與者還包括原車(chē)制造廠與4S店等。

    公安部數(shù)據(jù)顯示，2012年底全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)2.4億輛，其中民用汽車(chē)（不含三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)）保有量約為1億輛，年增長(zhǎng)0.15億輛。我們估算每臺(tái)車(chē)的車(chē)輛信息采集與終端設(shè)備為1000元，則按照當(dāng)下汽車(chē)保有量計(jì)算，車(chē)輛信息采集與終端設(shè)備的初期市場(chǎng)空間約為1000億，每年新增150億。

    車(chē)輛服務(wù)費(fèi)。車(chē)輛服務(wù)費(fèi)指車(chē)載增值服務(wù)車(chē)輛乘用者使用遠(yuǎn)程服務(wù)商所提供的信息處理等服務(wù)所涉及的費(fèi)用，主要包括Telematics等車(chē)載增值服務(wù)。Telematics指應(yīng)用無(wú)線通信技術(shù)的車(chē)載電腦系統(tǒng)，可為車(chē)輛乘用者提供個(gè)性化的駕駛、生活等信息與服務(wù)。汽車(chē)遠(yuǎn)程

    服務(wù)提供商（TSP）在Telematics產(chǎn)業(yè)鏈中居核心，上接汽車(chē)、車(chē)載設(shè)備制造商、網(wǎng)絡(luò)提供商，下接內(nèi)容提供商。目前國(guó)內(nèi)車(chē)廠主導(dǎo)的TSP包括通用OnStar安吉星、豐田G-BOOK智能副駕、現(xiàn)代BlueLink、日產(chǎn)CARWINGS智行+、上汽榮威InkaNet、比亞迪i系統(tǒng)、吉利G-NetLink、福特SYNC、奧迪connect互聯(lián)科技、奔馳Mbrace2、寶馬iDrive等。前裝主導(dǎo)的TSP包括車(chē)音網(wǎng)、城際通T-Car、賽格、遠(yuǎn)峰、美賽達(dá)等。圖商主導(dǎo)的TSP包括瑞圖萬(wàn)方（暢聯(lián)萬(wàn)方）、車(chē)靈通、城際通、四維圖新等。

    國(guó)內(nèi)主要TSP服務(wù)商計(jì)費(fèi)如下：OnStar安吉星年服務(wù)費(fèi)約為1000元，G-Book年服務(wù)費(fèi)約為1200元，遠(yuǎn)峰的車(chē)友在線每年基礎(chǔ)服務(wù)費(fèi)約為400元。按照年服務(wù)費(fèi)約1000元進(jìn)行估算，每年車(chē)輛服務(wù)費(fèi)約為1000億，且以150億的速度逐年遞增。

    互聯(lián)網(wǎng)模式的市場(chǎng)空間（如廣告費(fèi)、流量變現(xiàn)等）。以Waze為例，根據(jù)雅虎數(shù)據(jù)，截至2013年6月Waze擁有5000萬(wàn)用戶，Google的收購(gòu)價(jià)格為13億美元，折合單客戶價(jià)值高達(dá)26美元。截至2013年年中，我國(guó)3G用戶總數(shù)超3.2億戶，我們估計(jì)國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)模式有望打開(kāi)上千億市場(chǎng)空間。

    綜合以上三方面，我們估計(jì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)初期硬件終端市場(chǎng)空間約為1000億，每年服務(wù)費(fèi)市場(chǎng)空間約為1150億，并以150億的速度逐年遞增。同時(shí)互聯(lián)網(wǎng)模式的引進(jìn)有望打開(kāi)更廣闊的市場(chǎng)，參考海外Waze目前的盈利模式實(shí)踐，廣告費(fèi)等互聯(lián)網(wǎng)贏利點(diǎn)有望帶來(lái)上千億的市場(chǎng)空間。
 

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