新能源車不止是在中國火爆，在全球都是熱門。今年1-8月，全球新能源乘用車累計銷量為107.9萬輛，同比增長達69%，市場份額現(xiàn)在已經(jīng)升至1.7%。來自EVSales網(wǎng)站的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，純電動+插電式混合動力的新能源車現(xiàn)在正在快速發(fā)展，來自中國的企業(yè)和產(chǎn)品表現(xiàn)得尤其活躍，對這塊市場起到了積極的推動作用。

特斯拉和比亞迪是表現(xiàn)最突出的兩個車企，今年前八月的車型銷量前十排名中，兩者各有3款新能源乘用車入選。特斯拉Model 3和Model S以及Model X分別位居第一、第六和第七名，總銷量115631輛，而比亞迪的秦 PHEV、宋 DM和e5分別位居第五、第九和第十，總銷量80363輛。

銷量前十車型排名中，位列第一的Model 3目前風頭正勁，隨著出貨量的飆升，其在美國等市場的銷量已經(jīng)開始向寶馬3、奔馳C和奧迪A4等車型靠近。目前Model 3是特斯拉最便宜的車型，但高配車型平均6萬美元的售價遠高于傳統(tǒng)燃油車，據(jù)稱有望推出3.5萬美元車型。還有消息稱該車型在中國國產(chǎn)后，售價將在30萬以內，必定將進一步提升其全球銷量。

銷量第一、全球銷量第三的車是輛國產(chǎn)車，它居然不是比亞迪，而是北汽EC系列，目前北汽EC3的補貼后價格僅為65800元，看來親民的價格對于銷量的提振是國際慣例。全球最早量產(chǎn)的新能源車日產(chǎn)聆風排名第二。9月，聆風和軒逸的合體——軒逸純電在國內宣布上市，可能會在之后的銷量排行榜中出現(xiàn)它的名字。

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因政策鼓勵，中國新能源車市場得以大力發(fā)展，國產(chǎn)新能源車也因為這波紅利而獲得了較好發(fā)展。但放眼全球市場來看，高技術和高品質依然是獲得更多認可的基礎，價格貴得多的特斯拉和聆風賣得更好就是直接體現(xiàn)，可見國產(chǎn)新能源車還得加把勁才能讓彎道超車的夢想得以實現(xiàn)。


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